DK-LSEV SERIES LIFEPO4 แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถคลับ, LSEV, รถออฟโรด
คุณสมบัติ
● อายุการใช้งานยาวนาน: อายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดถึง 10 เท่า
● ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น: ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมคือ 110wh-150wh/kg และกรดตะกั่วคือ 40wh-70wh/kg ดังนั้นน้ำหนักของแบตเตอรี่ลิเธียมจึงเป็นเพียง 1/2-1/3 ของแบตเตอรี่กรดตะกั่วหาก พลังงานเดียวกัน
● อัตราพลังงานที่สูงขึ้น: 0.5c-1c ยังคงอัตราการคายประจุและอัตราการคายประจุสูงสุด 2c-5c ให้กระแสเอาต์พุตที่ทรงพลังมากขึ้น
● ช่วงอุณหภูมิที่กว้างขึ้น: -20°C~60°C
● ความปลอดภัยที่เหนือกว่า: ใช้เซลล์ lifepo4 ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น และ BMS คุณภาพสูงขึ้น ให้การปกป้องแบตเตอรี่อย่างเต็มที่
การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน
การป้องกันกระแสเกิน
ป้องกันการลัดวงจร
การป้องกันการชาร์จไฟเกิน
การป้องกันการปล่อยมากเกินไป
การป้องกันการเชื่อมต่อแบบย้อนกลับ
การป้องกันความร้อนสูงเกินไป
การป้องกันการโอเวอร์โหลด
เซลล์ Lifepo4 แบบแท่งปริซึมอยู่ข้างใน
เซลล์ Lifepo4 แบบแท่งปริซึมอยู่ข้างใน
แบตเตอรี่ที่ออกแบบเฉพาะสำหรับยานพาหนะความเร็วต่ำต่างๆ
ข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่มาตรฐาน
| รายการ | 36V 100AH | 48V 100AH | 48V 125AH | 48V 150AH | 72V 100AH | |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 38.4V | 51.2V | 51.2V | 51.2V | 76.8V | |
| ความจุที่กำหนด | 100AH | 100อา | 125AH | 150AH | 100AH | |
| พลังงานที่กำหนด | 3840Wh | 5120Wh | 6400Wh | 7680Wh | 7680Wh | |
| วงจรชีวิต | 3500 ครั้ง / สนับสนุนการปรับแต่ง | 3,500 ครั้ง / รองรับการปรับแต่ง | 3,500 ครั้ง / รองรับการปรับแต่ง | 3,500 ครั้ง / รองรับการปรับแต่ง | 3,500 ครั้ง / รองรับการปรับแต่ง | |
| แรงดันไฟชาร์จที่แนะนำ | 43.2V | 57.6V | 57.6V | 57.6V | 86.4V | |
| กระแสไฟชาร์จที่แนะนำ | 20.0A | 20.0A | 25เอ | 30เอ | 20.0A | |
| สิ้นสุดแรงดันไฟฟ้าจำหน่าย | 33V | 44.0V | 44.0V | 44.0V | 60V | |
| กระแสต่อเนื่องสูงสุด | ค่าใช้จ่าย | 100.0A | 100.0A | 100.0A | 100.0A | 100.0A |
| ปลดประจำการ | 300A(30S) | 100.0A | 300A(30S) | 400A(30S) | 300A(30S) | |
| แรงดันไฟตัด BMS | ค่าใช้จ่าย | <43.8 โวลต์ (3.65 โวลต์/เซลล์) | <58.4 โวลต์ (3.65 โวลต์/เซลล์) | <58.4 โวลต์ (3.65 โวลต์/เซลล์) | <58.4 โวลต์ (3.65 โวลต์/เซลล์) | <87.6 โวลต์ (3.65 โวลต์/เซลล์) |
| ปลดประจำการ | >24.0V (2s) (2.0V/เซลล์) | >32.0V (2s) (2.0V/เซลล์) | >32.0V (2s) (2.0V/เซลล์) | >32.0V (2s) (2.0V/เซลล์) | >48.0V (2s) (2.0V/เซลล์) | |
| ช่วงทั่วไปต่อการชาร์จเต็ม | 45-60 กม. (27.7 - 37.5 ไมล์) | 45-60 กม. (27.7 - 37.5 ไมล์) | 75-100 กม. (46.25 - 62.5 ไมล์) | 90-120 กม. (55.5 - 75 ไมล์) | 90-120 กม. (55.5 - 75 ไมล์) | |
| ปริญญาด้านทรัพย์สินทางปัญญา | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 | |
| อุณหภูมิ | ค่าใช้จ่าย | 32~122°F(0~50°C) | 32~122°F(0~50°C) | 32~122°F(0~50°C) | 32~122°F(0~50°C) | 32~122°F(0~50°C) |
| ปลดประจำการ | -4~140°F(-20~60°C) | -4~140°F(-20~60°C) | -4~140°F(-20~60°C) | -4~140°F(-20~60°C) | -4~140°F(-20~60°C) | |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | 14~95°F(-10~35°C) | 14~95°F(-10~35°C) | 14~95°F(-10~35°C) | 14~95°F(-10~35°C) | 14~95°F(-10~35°C) | |
| แรงดันไฟฟ้าในการจัดส่ง | ≥51.2V | |||||
| โมดูลขนาน | สูงสุด 4 ยูนิต | สูงสุด 4 ยูนิต | สูงสุด 4 ยูนิต | สูงสุด 4 ยูนิต | สูงสุด 4 ยูนิต | |
| การสื่อสาร | CAN2.0/RS232/RS485 | CAN2.0/RS232/RS485 | CAN2.0/RS232/RS485 | CAN2.0/RS232/RS485 | CAN2.0/RS232/RS485 | |
| วัสดุเคส | เหล็ก | เอสพีพีซี | เหล็ก | เหล็ก | เหล็ก | |
| ขนาด (กว้าง*ลึก*สูง) มม | 385*330*250 มม | 610*410*166.5มม | 510*330*250 มม | 530*330*280 มม | 540*420*250 มม | |
| ประมาณน้ำหนัก | 38.6 กก | 49กก | 61 กก | 71 กก | 69.5 กก | |
| ความสามารถในการกักเก็บประจุและความสามารถในการกู้คืนความจุ | ชาร์จแบตเตอรี่มาตรฐาน แล้วเอาไปเก็บที่ห้อง. อุณหภูมิสำหรับ 28d หรือ 55 ℃ for7d, Chargeretentionrate≥90%, อัตราการฟื้นตัวของประจุ≥90 | ชาร์จแบตเตอรี่มาตรฐาน แล้วเอาไปเก็บที่ห้อง. อุณหภูมิสำหรับ 28d หรือ 55 ℃ for7d, Chargeretentionrate≥90%, อัตราการฟื้นตัวของประจุ≥90 | ชาร์จแบตเตอรี่มาตรฐาน แล้วเอาไปเก็บที่ห้อง. อุณหภูมิสำหรับ 28d หรือ 55 ℃ for7d, Chargeretentionrate≥90%, อัตราการฟื้นตัวของประจุ≥90 | ชาร์จแบตเตอรี่มาตรฐาน แล้วเอาไปเก็บที่ห้อง. อุณหภูมิสำหรับ 28d หรือ 55 ℃ for7d, Chargeretentionrate≥90%, อัตราการฟื้นตัวของประจุ≥90 | ชาร์จแบตเตอรี่มาตรฐาน แล้วเอาไปเก็บที่ห้อง. อุณหภูมิสำหรับ 28d หรือ 55 ℃ for7d, Chargeretentionrate≥90%, อัตราการฟื้นตัวของประจุ≥90 | |
ตัวเลือกของปลั๊ก
36V100AH
48V100AH
48V150AH
72V100AH
แบตเตอรี่เคลื่อนที่อื่นๆ สำหรับรถกอล์ฟและรถความเร็วต่ำ
การประชุมเชิงปฏิบัติการแบตเตอรี่ลิเธียม
