DKGB2-2500-2V2500AH แบตเตอรี่ตะกั่วกรดเจลปิดผนึก

แบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบที่ใช้เก็บพลังงานไฟฟ้า (DC) ที่สร้างโดยโมดูลเซลล์แสงอาทิตย์เพื่อนำไปใช้ในโหลดครั้งต่อไปในระบบไฟฟ้าโซลาร์เซลล์อิสระ โดยทั่วไปตัวควบคุมจำเป็นต้องควบคุมสถานะการชาร์จและความลึกของการคายประจุ เพื่อปกป้องแบตเตอรี่และยืดอายุการใช้งาน

แบตเตอรี่รอบลึกทำจากแผ่นอิเล็กโทรดขนาดใหญ่และสามารถทนต่อเวลาในการชาร์จที่ปรับเทียบแล้วได้สิ่งที่เรียกว่าวัฏจักรลึกหมายถึงความลึกของการปล่อย 60% ถึง 70% หรือสูงกว่านั้นจำนวนรอบขึ้นอยู่กับความลึกของการคายประจุ ความเร็วการคายประจุ ประสิทธิภาพการชาร์จ ฯลฯ ลักษณะสำคัญคือการใช้เพลตที่หนาขึ้นและมีความหนาแน่นของสารออกฤทธิ์ที่สูงขึ้น

แผ่นอิเล็กโทรดที่หนาขึ้นสามารถจัดเก็บความจุได้มากขึ้น และความเร็วในการปล่อยความจุจะช้าเมื่อทำการคายประจุความหนาแน่นสูงของสารออกฤทธิ์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสารเหล่านี้จะเกาะติดกับแผ่นแบตเตอรี่และกริดเป็นเวลานานขึ้น ซึ่งช่วยลดการลดทอนของสารดังกล่าวอายุการใช้งานยาวนานภายใต้การไหลเวียนลึกความสามารถในการฟื้นตัวดีหลังจากการไหลเวียนลึก

แผ่นอิเล็กโทรดแสงใช้สำหรับแบตเตอรี่หมุนเวียนตื้นแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานของแบตเตอรี่หมุนเวียนตื้นเพียง 20% ถึง 30% เท่านั้นที่สามารถรับประกันการจ่ายไฟปกติให้กับแบตเตอรี่ความจุของแบตเตอรี่ควรสูงกว่าปริมาณการใช้โหลดรายวันมากกว่า 6 เท่า

ปัจจุบันแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เซลล์เชื้อเพลิง ฯลฯ ในหมู่พวกเขา ราคาของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดต่ำ ซึ่งเป็นหนึ่งในสี่ถึงหนึ่งในหกของราคาของแบตเตอรี่อื่น ๆ ประเภทของแบตเตอรี่การลงทุนครั้งเดียวค่อนข้างต่ำ และผู้ใช้ส่วนใหญ่สามารถจ่ายได้เทคโนโลยีและกระบวนการผลิตที่ครบถ้วน

ข้อเสียคือมีมวลมาก ปริมาตรมาก อัตราส่วนมวลพลังงานต่ำ และข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับการชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมใช้ในบางประเทศมักจะมีราคาแพงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดอย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมมีอายุการใช้งานยาวนาน อัตราการบำรุงรักษาและความทนทานต่ำ ทนต่ออุณหภูมิที่ร้อนจัดและเย็นจัด และสามารถคายประจุจนหมดได้เนื่องจากสามารถคายประจุได้อย่างสมบูรณ์ จึงสามารถบันทึกคอนโทรลเลอร์ไว้ในบางระบบได้คอนโทรลเลอร์ไม่เป็นสากลโดยทั่วไป ตัวควบคุมได้รับการออกแบบสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

ความจุของแบตเตอรี่จะกำหนดจำนวนวันที่สามารถรักษาภาระได้โดยทั่วไปหมายถึงจำนวนวันที่สามารถรักษาโหลดได้อย่างสมบูรณ์โดยพลังงานที่เก็บไว้โดยแบตเตอรี่ในกรณีที่ไม่มีแหล่งจ่ายไฟภายนอกความจุของแบตเตอรี่สามารถกำหนดได้โดยอ้างอิงจากจำนวนวันฝนตกติดต่อกันโดยเฉลี่ยในท้องถิ่นและความต้องการของลูกค้าการออกแบบแบตเตอรี่รวมถึงการออกแบบและการคำนวณความจุของแบตเตอรี่ และการออกแบบการเชื่อมต่อแบบอนุกรมและแบบขนานของชุดแบตเตอรี่