แบตเตอรี่ตะกั่วกรดเจลปิดผนึก DKGB2-1600-2V1600AH
คุณสมบัติทางเทคนิค
1. ประสิทธิภาพในการชาร์จ: การใช้ทรัพยากรนำเข้าที่มีความต้านทานต่ำและกระบวนการขั้นสูงช่วยให้ความต้านทานภายในมีขนาดเล็กลง และความสามารถในการยอมรับการชาร์จกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กก็แข็งแกร่งขึ้น
2. ทนทานต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ: ช่วงอุณหภูมิกว้าง (กรดตะกั่ว: -25-50 องศาเซลเซียส และเจล: -35-60 องศาเซลเซียส) เหมาะสำหรับใช้ภายในและภายนอกอาคารในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย
3. อายุการใช้งานยาวนาน: อายุการใช้งานที่ออกแบบไว้สำหรับกรดตะกั่วและเจลซีรีส์นี้ยาวนานถึงมากกว่า 15 และ 18 ปีตามลำดับ ซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อน และอิเล็กโทรไลต์ไม่มีความเสี่ยงในการแบ่งชั้นโดยใช้โลหะผสมธาตุหายากหลายชนิดซึ่งมีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาอิสระ ซิลิกาฟูมขนาดนาโนที่นำเข้าจากเยอรมนีเป็นวัสดุพื้นฐาน และอิเล็กโทรไลต์ของคอลลอยด์นาโนเมตร ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นจากการวิจัยและพัฒนาอิสระ
4. เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม: ไม่มีแคดเมียม (Cd) ซึ่งเป็นพิษและรีไซเคิลได้ยาก การรั่วไหลของกรดของเจลอิเล็กโทรไลต์จะไม่เกิดขึ้น แบตเตอรี่ทำงานอย่างปลอดภัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
5. ประสิทธิภาพการกู้คืน: การใช้โลหะผสมพิเศษและสูตรตะกั่วผสมทำให้มีการคายประจุเองต่ำ ทนทานต่อการคายประจุลึกได้ดี และมีความสามารถในการกู้คืนที่แข็งแกร่ง
พารามิเตอร์
| แบบอย่าง | แรงดันไฟฟ้า | ความจุ | น้ำหนัก | ขนาด |
| ดีเคจีบี2-100 | 2v | 100อา. | 5.3กก. | 171*71*205*205มม. |
| ดีเคจีบี2-200 | 2v | 200อา.ม. | 12.7กก. | 171*110*325*364มม. |
| ดีเคจีบี2-220 | 2v | 220อา.ม. | 13.6กก. | 171*110*325*364มม. |
| ดีเคจีบี2-250 | 2v | 250อา.ม. | 16.6กก. | 170*150*355*366มม. |
| ดีเคจีบี2-300 | 2v | 300อา.ม. | 18.1กก. | 170*150*355*366มม. |
| ดีเคจีบี2-400 | 2v | 400อา.ม. | 25.8กก. | 210*171*353*363มม. |
| DKGB2-420 | 2v | 420อา. | 26.5กก. | 210*171*353*363มม. |
| ดีเคจีบี2-450 | 2v | 450อา.ม. | 27.9กก. | 241*172*354*365มม. |
| DKGB2-500 | 2v | 500อา.ม. | 29.8กก. | 241*172*354*365มม. |
| DKGB2-600 | 2v | 600อา.ม. | 36.2กก. | 301*175*355*365มม. |
| DKGB2-800 | 2v | 800อา.ม. | 50.8กก. | 410*175*354*365มม. |
| DKGB2-900 | 2v | 900อา. | 55.6กก. | 474*175*351*365มม. |
| ดีเคจีบี2-1000 | 2v | 1000อา | 59.4กก. | 474*175*351*365มม. |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200อา. | 59.5กก. | 474*175*351*365มม. |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500อา. | 96.8กก. | 400*350*348*382มม. |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600อา. | 101.6กก. | 400*350*348*382มม. |
| ดีเคจีบี2-2000 | 2v | 2000อา. | 120.8กก. | 490*350*345*382มม. |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500อา. | 147กก. | 710*350*345*382มม. |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000อา.ม. | 185กก. | 710*350*345*382มม. |
กระบวนการผลิต
วัตถุดิบแท่งตะกั่ว
กระบวนการแผ่นโพลาร์
การเชื่อมด้วยไฟฟ้า
กระบวนการประกอบ
กระบวนการปิดผนึก
กระบวนการการเติม
กระบวนการชาร์จ
การจัดเก็บและการขนส่ง
การรับรอง
อ่านเพิ่มเติม
การทดสอบการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่สำรอง
จุดประสงค์ของการทดสอบการชาร์จและการผลิต
ผ่านการทดสอบการชาร์จและการปล่อยประจุของชุดแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอ ทำให้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ เพิ่มความสามารถในการกระตุ้น ยืดอายุการใช้งาน และสามารถตรวจพบและจัดการแบตเตอรี่ที่ชำรุดได้ทันเวลาเพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหาขยายตัว
ตอบสนองเงื่อนไขการทดสอบการคายประจุแบบปกติ
1. แบตเตอรี่ไม่ได้ใช้งานเกิน 3 เดือน
2. แรงดันการชาร์จลอยตัวของแบตเตอรี่หนึ่งก้อนต่ำกว่า 2.18V
3. แบตเตอรี่ปล่อยพลังงานมากกว่า 15% ของความจุที่กำหนดไว้
4. แบตเตอรี่ทำงานในสถานะชาร์จแบบลอยตัวมานานกว่าหนึ่งปี
5. เปลี่ยนแบตเตอรี่ที่มีความจุต่ำ
6. แบตเตอรี่ควรได้รับการตรวจสอบการคายประจุปีละครั้ง เพื่อคายประจุ 40-50% ของความจุที่กำหนด
7. จะต้องทำการทดสอบความจุของแบตเตอรี่สำรองทุก ๆ 3 ปี เพื่อปล่อยประจุ 80% ของความจุที่กำหนด
แผนการทดสอบการชาร์จและการปล่อยประจุของแบตเตอรี่สำรอง
1. ก่อนอื่น ให้ปล่อยประจุไฟฟ้าคงที่ 0.1C10 บนแบตเตอรี่สำรอง หากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่หนึ่งก้อนลดลงเหลือ 1.8V ให้หยุดการปลดปล่อย
2. จากนั้นดำเนินการชาร์จด้วยกระแสคงที่ 0.1C10 เมื่อแรงดันไฟฟ้าโมโนเมอร์เฉลี่ยเพิ่มขึ้นเป็น 2.25-2.35V มันจะเปลี่ยนไปสู่สถานะการชาร์จแบบลอยตัว
กระแสและเวลาในการปล่อยประจุ
1. ใช้วิธีกระแสคงที่ความต้านทานสำหรับการคายประจุ และกระแสการคายประจุไม่ควรเกินอัตรากระแส 10 ชั่วโมง โดยใช้ความจุแบตเตอรี่ 200Ah เป็นตัวอย่าง กระแสการคายประจุคือ 0.1C10 หรือ 20A
2. เวลาในการคายประจุ: คำนวณจากความจุการคายประจุที่กำหนด 40% t = 40% * 200/20 = 4 ชม. 3. หลังจากการคายประจุแล้ว ควรชาร์จแบตเตอรี่และไม่สามารถทิ้งไว้ได้
โหมดการทำงานประจำวันของระบบ DC
1. โมดูลเครื่องชาร์จทำงานแบบขนานกับแบตเตอรี่บนบัส DC
2. แหล่งจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับ 400 โวลต์จะจ่ายไฟให้กับโหลดทั้งหมดบนบัส DC ผ่านโมดูลการชาร์จในขณะที่ชาร์จแบตเตอรี่แบบลอยน้ำ
