DKOPZV-600-2V600AH Sealed Maintanance Free Gel Tubular Opzv GFMJ แบตเตอรี่
คุณสมบัติ
1. วัฏจักรชีวิตที่ยาวนาน
2. ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่เชื่อถือได้
3. กำลังการผลิตเริ่มต้นสูง
4. ประสิทธิภาพการระบายตัวเองเล็ก ๆ
5. ประสิทธิภาพการปลดปล่อยที่ดีในอัตราสูง
6. การติดตั้งที่ยืดหยุ่นและสะดวกสบายรูปลักษณ์โดยรวมความงาม
แอปพลิเคชันและข้อควรระวัง
อธิบายแอปพลิเคชันและข้อควรระวังของการปิดผนึกกาวในแบตเตอรี่
อีพอกซีเรซินซีลแกร่งสำหรับการจัดเก็บแบตเตอรี่ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับผูกฝาครอบถังและปิดผนึกโพสต์โพสต์ของแบตเตอรี่ที่เก็บรักษากรดตะกั่ว-กรดซึ่งแบ่งออกเป็นกาวฝาครอบกลางและกาวโพสต์โพสต์ กาวฝาครอบกลางหรือที่รู้จักกันในชื่อกาวฝาครอบสล็อต, กาวและกาวฝาปิดใช้สำหรับการยึดและการปิดผนึกระหว่างฝาครอบช่องแบตเตอรี่และเปลือกแบตเตอรี่; กาวขั้วโลกหรือที่เรียกว่ากาวสีแดงและสีดำกาวสีแดงและสีน้ำเงินกาวขั้วกาวทำเครื่องหมายและกาวทำเครื่องหมายใช้สำหรับการปิดผนึกและทำเครื่องหมายขั้วบวกและลบของขั้วแบตเตอรี่ การปิดผนึกระหว่างฝาครอบเปลือกแบตเตอรี่เป็นกุญแจสำคัญในการปิดผนึกแบตเตอรี่ทั้งหมด สิ่งนี้มีความสำคัญเนื่องจากพื้นที่ติดต่อระหว่างฝาครอบเปลือกแบตเตอรี่มีขนาดใหญ่และรูปร่างมีความซับซ้อน ชั้นกาวสัมผัสโดยตรงกับก๊าซกรดและของเหลวกรดและมักจะได้รับผลกระทบจากแรงภายนอก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะมีการรั่วไหลของอากาศและการรั่วไหลของของเหลวระหว่างเปลือกหอย เพื่อให้แน่ใจว่าการยึดติดระหว่างฝาครอบถังและเปลือกแบตเตอรี่นั้นแน่นในระหว่างการใช้งานกาวฝาครอบกลางควรมีการยึดเกาะและความต้านทานกรดที่ดี
การปรับปรุงประสิทธิภาพการยึดเกาะและการปิดผนึกของแบตเตอรี่นั้นแยกออกไม่ได้จากการใช้งานที่ถูกต้องของแบตเตอรี่ซีลแดด ดังนั้นการใช้ยาแนวควรดำเนินการอย่างเข้มงวดตามคำแนะนำสำหรับการใช้ยาแนว ในกระบวนการดำเนินการเฉพาะไม่ว่าจะเป็นสภาพของพื้นผิวพันธะแบตเตอรี่และอัตราส่วนของกาวอีพอกซีเรซินอุณหภูมิการบ่มและกระบวนการเทได้รับการรักษาอย่างเหมาะสมมีผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพการยึดเกาะสุดท้ายของกาว
พารามิเตอร์
แบบอย่าง | แรงดันไฟฟ้า | กำลังการผลิตจริง | NW | l*w*h*ความสูงทั้งหมด |
DKOPZV-200 | 2v | 200AH | 18.2kg | 103*206*354*386 มม. |
DKOPZV-2550 | 2v | 250AH | 21.5kg | 124*206*354*386 มม. |
DKOPZV-300 | 2v | 300AH | 26 กิโลกรัม | 145*206*354*386 มม. |
DKOPZV-350 | 2v | 350ah | 27.5kg | 124*206*470*502 มม. |
DKOPZV-420 | 2v | 420AH | 32.5kg | 145*206*470*502 มม. |
DKOPZV-490 | 2v | 490AH | 36.7kg | 166*206*470*502 มม. |
DKOPZV-600 | 2v | 600AH | 46.5kg | 145*206*645*677 มม. |
DKOPZV-800 | 2v | 800AH | 62 กิโลกรัม | 191*210*645*677 มม. |
DKOPZV-1000 | 2v | 1,000AH | 77 กิโลกรัม | 233*210*645*677 มม. |
DKOPZV-1200 | 2v | 1200AH | 91 กิโลกรัม | 275*210*645*677 มม. |
DKOPZV-1500 | 2v | 1500AH | 111 กิโลกรัม | 340*210*645*677 มม. |
DKOPZV-1500B | 2v | 1500AH | 111 กิโลกรัม | 275*210*795*827 มม. |
DKOPZV-2000 | 2v | 2000ah | 154.5kg | 399*214*772*804 มม. |
DKOPZV-2500 | 2v | 2500AH | 187 กิโลกรัม | 487*212*772*804 มม. |
DKOPZV-3000 | 2v | 3000AH | 222 กิโลกรัม | 576*212*772*804 มม. |

แบตเตอรี่ OPZV คืออะไร?
แบตเตอรี่ King Opzv ชื่อแบตเตอรี่ GFMJ
แผ่นบวกใช้แผ่นขั้วโลกท่อดังนั้นจึงตั้งชื่อแบตเตอรี่ท่อ
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดคือ 2V ความจุมาตรฐานปกติ 200AH, 250AH, 300AH, 350AH, 420AH, 490AH, 600AH, 800AH, 1000AH, 1200AH, 1500AH, 2000AH, 2500AH, 3000AH นอกจากนี้ยังมีการสร้างความจุที่กำหนดเองสำหรับแอปพลิเคชันที่แตกต่างกัน
ลักษณะโครงสร้างของ D King Opzv Battery:
1. อิเล็กโทรไลต์:
ทำจากซิลิกาฟูมเยอรมันอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่สำเร็จรูปอยู่ในสถานะเจลและไม่ไหลดังนั้นจึงไม่มีการรั่วไหลและการแบ่งชั้นอิเล็กโทรไลต์
2. แผ่นขั้วโลก:
แผ่นบวกใช้แผ่นขั้วโลกแบบท่อซึ่งสามารถป้องกันการหลุดออกจากสารที่มีชีวิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ โครงกระดูกแผ่นบวกนั้นเกิดจากการหล่ออัลลอยหลายตัวที่มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและอายุการใช้งานที่ยาวนาน แผ่นลบเป็นแผ่นประเภทวางที่มีการออกแบบโครงสร้างกริดพิเศษซึ่งช่วยเพิ่มอัตราการใช้ประโยชน์ของวัสดุที่มีชีวิตและความสามารถในการปล่อยกระแสขนาดใหญ่และมีความสามารถในการยอมรับการชาร์จที่แข็งแกร่ง

3. เปลือกแบตเตอรี่
ทำจากวัสดุ ABS, ทนต่อการกัดกร่อน, ความแข็งแรงสูง, รูปลักษณ์ที่สวยงาม, ความน่าเชื่อถือในการปิดผนึกสูงกับฝาครอบ, ไม่มีความเสี่ยงต่อการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้น
4. วาล์วนิรภัย
ด้วยโครงสร้างวาล์วความปลอดภัยพิเศษและความดันการเปิดและปิดวาล์วที่เหมาะสมการสูญเสียน้ำสามารถลดลงได้และการขยายตัวการแตกร้าวและการอบแห้งด้วยอิเล็กโทรไลต์ของเปลือกแบตเตอรี่สามารถหลีกเลี่ยงได้
5. ไดอะแฟรม
มีการใช้ไดอะแฟรม PVC-SIO2 พิเศษที่นำเข้ามาจากยุโรปด้วยความพรุนขนาดใหญ่และความต้านทานต่ำ
6. เทอร์มินัล
เสาฐานแกนทองแดงที่ฝังอยู่ในเสามีความสามารถในการพกพากระแสมากขึ้นและความต้านทานการกัดกร่อน
ข้อดีที่สำคัญเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่เจลปกติ:
1. เวลาชีวิตที่ยาวนานการออกแบบชาร์จลอยตัวอายุ 20 ปีความสามารถที่มั่นคงและอัตราการสลายตัวต่ำในระหว่างการใช้งานแบบลอยตัวปกติ
2. ประสิทธิภาพรอบที่ดีขึ้นและการกู้คืนการปล่อยลึก
3. มีความสามารถในการทำงานที่อุณหภูมิสูงและสามารถทำงานได้ตามปกติ - 20 ℃ - 50 ℃
กระบวนการผลิตแบตเตอรี่เจล

วัตถุดิบตะกั่ว
กระบวนการแผ่นขั้วโลก
การเชื่อมอิเล็กโทรด
กระบวนการประกอบ
กระบวนการปิดผนึก
กระบวนการเติม
กระบวนการชาร์จ
ที่เก็บและจัดส่ง
การรับรอง

เซลล์คอลลอยด์ท่อ
แบตเตอรี่คอลลอยด์มีแรงดันไฟฟ้าที่ชาร์จต่ำกระแสหางที่ชาร์จต่ำการสร้างความร้อนต่ำและการกระจายความร้อนที่ดีระหว่างการใช้งานและเหมาะสำหรับการชาร์จลอยตัวและการใช้งานรอบลึก ดังนั้นแบตเตอรี่เจลจึงปลอดภัยและเชื่อถือได้มากกว่าแบตเตอรี่ AGM และอายุการใช้งานของวงจรก็ยาวนานขึ้น แบตเตอรี่เจลท่อมีลักษณะอย่างไร? ต่อไปเรามาแนะนำรายละเอียดกันเถอะ
แบตเตอรี่คอลลอยด์ท่อเป็นหมวดหมู่การพัฒนาของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและวิธีที่ง่ายที่สุด แบตเตอรี่ที่มีอิเล็กโทรไลต์คอลลอยด์มักจะเรียกว่าแบตเตอรี่คอลลอยด์
ลักษณะผลิตภัณฑ์ของแบตเตอรี่คอลลอยด์ท่อ
1. อิเล็กโทรไลต์: ทำจากซิลิกาก๊าซเยอรมันอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่สำเร็จรูปอยู่ในสถานะเจลและไม่ไหลดังนั้นจึงไม่มีการรั่วไหลและการแบ่งชั้นอิเล็กโทรไลต์
2. แผ่นขั้ว: แผ่นบวกใช้แผ่นเสาท่อซึ่งสามารถป้องกันการลดลงของวัสดุที่มีชีวิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ เฟรมเวิร์กแผ่นบวกทำจากโลหะผสมหลายองค์ประกอบที่มีการต้านการกัดกร่อนที่ดีและอายุการใช้งานที่ยาวนาน แผ่นลบเป็นแผ่นประเภทวางที่มีการออกแบบโครงสร้างกริดพิเศษซึ่งช่วยเพิ่มอัตราการใช้ประโยชน์ของวัสดุที่มีชีวิตและความสามารถในการปลดปล่อยของกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่และมีความสามารถในการยอมรับการชาร์จที่แข็งแกร่ง
3 เปลือกแบตเตอรี่: วัสดุ ABS, ทนต่อการกัดกร่อน, ความแข็งแรงสูง, รูปลักษณ์ที่สวยงาม, ความน่าเชื่อถือสูงของการปิดผนึกด้วยฝาครอบ, ไม่มีความเสี่ยงต่อการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้น
4. วาล์วความปลอดภัย: โครงสร้างวาล์วความปลอดภัยพิเศษและการเปิดและความดันวาล์วปิดที่เหมาะสมสามารถลดการสูญเสียน้ำและหลีกเลี่ยงการขยายตัวการแตกหักและการอบแห้งด้วยอิเล็กโทรไลต์ของเปลือกแบตเตอรี่
5. Diaphragm: ไดอะแฟรม PVC-SIO2 พิเศษที่นำเข้าจาก Amer-Sil ในยุโรปได้ถูกนำมาใช้โดยมีความพรุนสูงและมีความต้านทานต่ำ
6. เทอร์มินัล: เสาหลักคอปเปอร์คอลคอร์แบบฝังมีความสามารถในการพกพากระแสมากขึ้นและความต้านทานการกัดกร่อน